Device for triggering a passive safety system

Abstract

Abstract Translated from German Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Auslösung einer passiven Sicherheitseinrichtung, die in einem Fahrzeug eingebaut ist und im Falle eines Aufpralles des Fahrzeuges aus­gelöst wird. Die Einrichtung weist zumindest zwei Beschleuni­gungsaufnehmer auf, die mit ihren Empfindlichkeitsachsen in un­terschiedlichen Winkeln in dem Fahrzeug ausgerichtet sind. Die Ausgangssignale der Beschleunigungsaufnehmer (2, 3) werden in jeweils einer Integratorschaltung (12, 12′) integriert und einer Schwellenwertschaltung (13, 13′, 14, 14′) zugeführt, die eine Auslöseschaltung (15) ansteuert. Um unterschiedliche Aufprall­arten unterscheiden zu können und auch eine Auslösung der passi­ven Sicherheitseinrichtung in Situationen zu vermeiden, die kei­nem Aufprall eindeutig zuzuordnen sind, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, in den Schwellenwertschaltungen in jedem Kanal mindestens zwei parallele Schwellenwertschalter (13, 14, 13′, 14′) vorzusehen und außerdem eine Bewertungsschaltung für Si­gnale in den einzelnen Signalkanalen (5, 6) einzuschalten, mit denen die Signale für die Bestimmung von Kriterien miteinander verknüpft werden. Die Auslöseschaltung (15) ist als Logikschal­tung (81, 81′, 82, 82, 83) ausgebildet, wobei einzelne Eingänge dieser Logikschaltung (15) mit den die erwähnten Kriterien füh­renden Leitungen verbunden sind, so daß eine Auslösung der pas­siven Sicherheitseinrichtung nur bei einem tatsächlichen Auf­prall erfolgt. The invention relates to a device for triggering a passive safety device, which is installed in a vehicle and is triggered in the event of an impact of the vehicle. The device has at least two acceleration sensors, which are aligned with their sensitivity axes at different angles in the vehicle. The output signals of the accelerometers (2, 3) are each integrated in an integrator circuit (12, 12 ') and fed to a threshold circuit (13, 13', 14, 14 ') which controls a trigger circuit (15). In order to be able to differentiate between different types of impacts and also to avoid triggering the passive safety device in situations that cannot be clearly assigned to an impact, the invention proposes that at least two parallel threshold value switches (13, 14, 13 ', 14 ') To provide and also to turn on an evaluation circuit for signals in the individual signal channels (5, 6) with which the signals for determining criteria are linked together. The trigger circuit (15) is designed as a logic circuit (81, 81 ', 82, 82, 83), individual inputs of this logic circuit (15) being connected to the lines carrying the criteria mentioned, so that the passive safety device is only triggered at one actual impact occurs.

Inventors

• 👤 Alfons Wöhrl
• 👤 Peter Hora
• 👤 Günter Fendt

Bibliographic Details