Method and means for vibration control of the wheel system of a car while driving

Abstract

Abstract Translated from German Im Fahrbetrieb eines Kraftfahrzeugs werden die in einer Parallelebene zur Fahrbahn und etwa rechtwinklig dazu auftretenden Beschleunigungen für jedes Fahrzeugrad gesondert ermittelt und in Signale umgewandelt sowie mit Hilfe gleichzeitig bestimmter Geschwindigkeitssignale Beschleunigungsspektren gebildet, die unter letzteren gebildeten Flächen durch Vergleich miteinander ausgewertet und beim Auftreten signifikanter Formabweichungen des Spektrums wenigstens eines Fahrzeugrades wird ein Signal zur Anzeige der Ursache für das ermittelte abnormale Schwingungsverhalten ausgelöst und angezeigt. Dafür sind jedem Fahrzeugrad je ein Sensor für horizontale und vertikale Beschleunigungen zugeordnet und es ist ein Signalgeber zur Bestimmung der Winkelgeschwindigkeit und der Winkelbeschleunigung an zumindest einem Fahrzeugrad vorgesehen. Ein zentraler Prozessor, dem eine Anzeigeeinrichtung nachgeschaltet ist, dient zum Verarbeiten der Signale getrennt nach den Radsystemen. When a motor vehicle is in operation, the accelerations occurring in a plane parallel to the road and approximately at right angles to it are determined separately for each vehicle wheel and converted into signals, and acceleration spectra are formed with the help of certain speed signals at the same time Spectrum of at least one vehicle wheel, a signal for indicating the cause of the determined abnormal vibration behavior is triggered and displayed. For this purpose, a sensor for horizontal and vertical accelerations is assigned to each vehicle wheel, and a signal transmitter for determining the angular velocity and the angular acceleration is provided on at least one vehicle wheel. A central processor, which is followed by a display device, is used to process the signals separately according to the wheel systems.

Inventors

• 👤 F. Heinrich Dr.-Ing. Lehn

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