Radial tire for motorcycle

Abstract

Abstract Translated from Japanese (57)【要約】 【目的】高速走行における直進安定性と耐久性とを向上 するとともに旋回性能を高めうる。 【構成】トレッド部２からサイドウォール部３をへてビ ード部４のビードコア５に至る本体部６ａの両端に、該 ビードコア５の廻りで折返される巻上げ部６ｂを設けた カーカス６と、該カーカス６の半径方向外側かつトレッ ド部内方に配されるバンド層７と、ビードコア５から前 記本体部６ａと巻上げ部６ｂとの間を通りかつ該本体部 ６ａと前記バンド層７の間にのびるビードエーペックス ９とを具える。前記バンド層７は、高弾性フィラメント １３と低弾性フィラメント１４とを撚り合わせてなる１ 本以上の複合バンドコード１１をトッピングゴム１２中 に埋設した帯状プライ片１０をタイヤ赤道に対して０〜 ５°の角度で螺旋巻きすることにより形成する。 (57) [Summary] [Purpose] It is possible to improve straight running stability and durability in high-speed running and improve turning performance. A carcass 6 in which a winding portion 6b folded back around the bead core 5 is provided at both ends of a main body portion 6a extending from the tread portion 2 to the side wall portion 3 to the bead core 5 of the bead portion 4, and the carcass. 6 and a bead apex extending from the bead core 5 between the main body 6a and the winding portion 6b and extending between the main body 6a and the band layer 7. 9 and. The band layer 7 is formed by twisting a high elastic filament 13 and a low elastic filament 14 together. The band-shaped ply piece 10 in which the above composite band cords 11 are embedded in the topping rubber 12 is 0 to the tire equator. It is formed by spirally winding at an angle of 5 °.

Inventors

• 👤 Eiji Nakasaki
• 👤 栄治 中崎

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